Rallyauto huren bij RallyTeam Brabant
Wil je ervaren hoe het is om met een professioneel geprepareerde rallyauto te huren—zonder zelf jaren te sleutelen of te investeren?
Bij Stichting RallyTeam Brabant huur je niet alleen een auto, maar een compleet pakket: voertuig, service, begeleiding en veiligheid.
Ideaal voor beginnende deelnemers én rijders met ambitie die een volgende stap willen zetten.
De voordelen van rally auto verhuur bij ons
- Klaar-voor-de-start: Auto’s volgens reglement opgebouwd en technisch topfit, inclusief banden- en remmencheck.
- Veiligheid voorop: FIA-goedgekeurde rolkooi, stoelen, gordels en brandblusvoorzieningen—up-to-date en gekeurd.
- Ervaren serviceteam: Monteurs met rally-ervaring staan klaar voor assistentie, afstellingen en snelle reparaties.
- Begeleiding & coaching: Tips over pacenotes, bandenschema’s, brandstofplanning en schokbrekerafstelling.
- Transparante kosten: Heldere pakketten en vooraf inzicht in wat wél en niet is inbegrepen.
- Flexibel aanbod: Meerdere auto’s en configuraties—passend bij jouw niveau, budget en het type wedstrijd.
- Logistiek geregeld: Transport, service-tent, catering en overnachtingen kunnen desgewenst worden meegeregeld.
- Licentie & instroom: Hulp bij theorie/praktijk richting KNAF-licentie en je eerste (of volgende) wedstrijd.
Voor wie is het huren van een rallyauto geschikt?
- Instromers die veilig en begeleid hun eerste rally willen rijden.
- Trackday-/autosportliefhebbers die kennis willen maken met de rallydiscipline.
- Ervaren rijders die hun focus op snelheid en strategie willen leggen—wij doen de rest.
- Teams/bedrijven die een unieke rijbeleving of teambuilding willen organiseren.
Wat zit er standaard in een huurpakket?
- Geprepareerde rally auto verhuur in groep-specifieke uitvoering (cup/klasse conform reglement).
- Basisservice: technische check-in, servicemomenten en eindcontrole.
- Transport, 1 set banden, brandstof, 1 servicemonteur en catering.
- Briefing over bediening, veiligheidsprocedures en dagplanning.
- Assistentie bij documenten controle, technische keuring en nakeuring.
Optioneel: extra (of andere) banden, verzekering tegen schade, uitgebreide coaching, datalogging/telemetrie, hospitality.
Zo werkt het huren van een rallyauto in Nederland
- Kies je auto & event: Samen bepalen we de beste match voor jouw doelen en budget.
- Intake & voorbereiding: We lopen reglement, licentie, verzekeringen en materiaal door.
- Rallydag: Jij focust op rijden; ons team regelt techniek, service en planning.
- Nabespreking: Analyse, verbeterpunten en—als je wilt—planning voor de volgende stap.
Waarom specifiek RallyTeam Brabant?
- Jarenlange praktijkervaring in nationale en internationale wedstrijden.
- Vrijwilligersteam met prof-mentaliteit: korte lijnen, snel schakelen, no-nonsense.
- Meerdere voertuigtypes om te groeien binnen één vertrouwde organisatie.
- Bewezen begeleiding: van licentie tot wedstrijdstrategie en afstelling.
Bekijk ook de site van de KNAF sectie Rally.
Veelgestelde vragen over rallyauto huren
Heb ik een licentie nodig om te kunnen rijden?
Voor officiële wedstrijden is een geldige licentie nodig. We helpen je bij theorie, praktijk en aanmelding.
Wat als ik schade rij?
We werken met een helder schade- en eigen-risicoreglement. Dit bespreken we vooraf, zodat je nooit voor verrassingen staat.
Kan ik eerst een testdag of trainingsdag doen?
Ja, we bieden test- en trainingsmogelijkheden inclusief coaching en voertuigafstelling.
Regelt RallyTeam Brabant ook transport en service?
Ja, optioneel verzorgen we transport, service-tent, tools, catering en overnachtingen.
Klaar om een rallyauto te huren?
Vraag een vrijblijvende offerte aan en ontdek welk pakket en welke auto het best past bij jouw doelen.
Samen maken we er een veilige, leerzame én onvergetelijke ervaring van.
BMW 325i 24V (E36) 1992
BMW 325i E36 in de rallysport – korte historie & onze Groep N-specificaties
De BMW 3-serie van de E36-generatie (1990–1998) heeft zich in de rallysport bewezen als een betrouwbare, achterwielaangedreven allrounder. Met zijn stijve koets, uitgebalanceerde chassis en sterke zes-in-lijn motor werd de 325i een populaire keuze in nationale kampioenschappen en klassementsproeven op zowel asfalt als gravel. Binnen Groep N (productieklasse) bleef de auto grotendeels standaard, waardoor de focus lag op rijtechniek, goede afstelling en uithoudingsvermogen — precies waarom de 325i E36 tot op de dag van vandaag geliefd is bij teams en rijders.
Onze BMW 325i E36 – Groep N uitvoering
Wij rijden met een BMW 325i E36 in de klasse HC1 / J2C, conform de productieklasse-regels, waarbij betrouwbaarheid en veiligheid voorop staan. De auto is in basis standaard, maar geoptimaliseerd waar het mag en hoort voor rallygebruik. Standaard aanwezig, en binnen de regels toegestaan, zijn onder meer 3-weg instelbare schokdempers en een limited-slip differentieel (sper) voor maximale tractie en stabiliteit.
Technische specificaties
- Model: BMW 325i E36 (coupé)
- Aandrijving: Achterwiel-aandrijving (RWD) met limited-slip differentieel
- Motor: 2.5L zes-in-lijn, 24-kleps (M50-serie), benzine
- Vermogen (indicatief fabriek): ca. 141 kW (≈192 pk)
- Koppel (indicatief fabriek): ca. 245 Nm
- Transmissie: 5-versnellingen handgeschakeld
- Ophanging: 3-weg instelbare schokdempers (high/low-speed compressie & rebound), Groep N-toegestane veren/bussen
- Remmen: Groep N conform (OEM-maten) met homologeerde remblokken & hoogtemperatuur remvloeistof
- Wielen/Banden: Rallywielen 15–17" met reglementair-goedgekeurde wegbanden (met wisselende compounds)
- Gewicht: Groep N-conform; nagenoeg productieniveau (met veiligheidsuitrusting)
- Brandstofsysteem:Standard (conform homologatie)
- Elektronica: Standaard ECU
- Koeling: Standaard (geen extra oliekoelers o.i.d.)
Veiligheid & rally-uitrusting
- FIA-homologatienummer N-5454
- Rolkooi conform homologatie
- FIA-stoelen en 6-punts gordels (binnen geldige homologatiedata)
- Hand- en systeem-blussysteem
- Hoofdschakelaar, sleepogen, brandblusser- en noodstopstickers conform reglement
- Intercom, tripmeter en verplichte nooduitrusting (OK/SOS-bord, driehoek, etc.)
Waarom deze 325i in Groep N?
- Betrouwbaarheid: Sterke OEM-componenten en eenvoudig onderhoud
- Balans & beleving: Klassieke zes-in-lijn en achterwielaandrijving voor puur rijplezier
- Leerplatform: Perfect om rijtechniek en set-up vaardigheden te ontwikkelen
- Kostenefficiënt: Productieklasse houdt tuning binnen gezonde perken
| Auto | BMW 325i 6-cilinder 24V (E36) |
|---|---|
| Motorinhoud | 2494 cc 24v |
| Vermogen | 192 PK (141 kW) |
| Koppel | 245 Nm |
| Aandrijving | Achterwiel |
| Verhuurmethode | Arrive & drive |
| Verhuurprijs | v.a. € 4.000,- excl. BTW |
| Inclusief | Banden / brandstof / serviceteam / catering |
| Exclusief | BTW, verzekering, overnachting |
Peugeot 206 XS (1.6i 16V) 2001
Peugeot 206 (Rally Cup) – 1.6 16v in de rallysport
De Peugeot 206 1.6 16v rallyauto groeide eind jaren ’90 en begin 2000 uit tot een icoon in de rallysport.
Dankzij de betaalbare instap via de Peugeot 206 Rally Cup is dit model nog steeds populair bij zowel beginnende als ervaren coureurs.
Korte historie van de Peugeot 206 in de rallysport
De 206 maakte zijn WRC-debuut in 1999 en domineerde kort daarop het wereldtoneel met drie constructeurstitels (2000–2002)
en twee rijderstitels voor Marcus Grönholm. Deze successen legden de basis voor de 206 Rally Cup,
waarin de toegankelijke 206 1.6 16v (TU5JP4/NFU) uitgroeide tot een geliefde rallyauto voor rijders met een realistisch budget.
Tot op de dag van vandaag is de Peugeot 206 rally een vaste waarde in de nationale rallysport.
Onze Peugeot 206 conform homologatienummer A-5627
Indien gekozen, rijden we ook conform het officiële
Peugeot 206 Rally Cup reglement.
Hieronder vind je de belangrijkste specificaties van onze Peugeot 206 rallyauto (conform het 206 Rally Cup Standaard reglement).
Basisgegevens
- Type: Peugeot 206 XS 1.6 16v (NFU/TU5JP4), 3-deurs
- FIA-homologatie: A-5627
- Afmetingen: L 382 cm × B 167 cm × wielbasis 245 cm
- Minimumgewicht: ≥ 1000 kg (zonder bemanning)
Motor & aandrijflijn
- Motor: 1.6 16v (NFU), standaard intern
- ECU: Rally Cup mapping, verzegeld en gecontroleerd op rollenbank
- Vermogen: ca. 131 pk en 170 Nm (conform 206 Rally Cup reglement)
- Transmissie: standaard, verzegeld volgens cup-procedure
Onderstel & wielen
- Dempers: Koni of Bilstein, veren vrij
- Banden: Toyo R888R, Toyo TR-1 of Nankang NS-2R (shore ≥ 180)
- Velgen: 15 inch, standaard Rally Cup-specificatie
Remsysteem
- Voor: 266 mm remschijven, niet gegroefd of geboord
- Achter: 247 mm remschijven
- ABS: niet toegestaan
- Remblokken: merk/type vrij
Veiligheid & interieur
- Volledige rolkooi, FIA-stoelen en 6-punts gordels
- Brandblusinstallatie en FIA-ruitfolie
- Gewichtsbesparing door interieurstripping toegestaan
Opmerking: Dit overzicht is een samenvatting. Raadpleeg altijd het actuele 206 Rally Cup reglement voor de volledige en bindende specificaties.
| Auto | Peugeot 206 |
|---|---|
| Motorinhoud | 1600 cc 16v |
| Vermogen | 130 PK |
| Koppel | 170 Nm |
| Aandrijving | Voorwiel |
| Verhuurmethode | Arrive & drive |
| Verhuurprijs | v.a. € 2.800,- excl. BTW |
| Inclusief | Banden / brandstof / serviceteam / catering |
| Exclusief | BTW, verzekering, overnachting |